春节假期刚过，50台三一重型装备有限公司生产的SRT100S混合动力矿车在营口港井然有序装载上船，即将奔赴印度尼西亚雅加达。在这批“辽宁制造”装备顺利出海的背后，是一场政企携手破解物流难题、精准算好“经济账”的生动实践。

原本该批车辆计划从外省港口启运，但企业在开展成本分析后发现，若改从营口港出海，每台矿车可节约运费近3万元，单航次50台就能节约近150万元，2026年合同订单可累计节省运费1200余万元，不仅压缩了物流成本，还提升了出海效率。

但新的难题随之而来，因该车辆的特殊运输要求，若按危险品运输，不仅流程繁琐、附加成本高，还可能延误订单交付，改道运输的成本红利难以落地。

企业的急难愁盼就是服务的“靶向”。得知企业面临的特殊运输需求后，营口海事局没有简单地按规章设卡，而是立即主动靠前服务。

“了解到这批混合动力矿车的运输需求后，我们第一时间开展实地调研，牵头组织多方专家研判风险、反复论证，最终确定运输方案，成功为企业打通出海的绿色通道。”营口海事局船舶监督处副处长门继昌说。

方案定了，执行更要快。为了不耽误船期，营口海事局将监管服务延伸到了装船的“最后一公里”。在车辆装船过程中，海事执法人员实施“同装同查”监管模式，对每一个细节进行把关。从货物资质合规、船舶绑扎、单证审核等方面给予全方位的专业支持与精准指导，为船舶进出港开辟绿色通道。

对此，三一重型装备有限公司装调工艺所所长王野颇有感触：“专业高效、贴心暖心的服务，为我们节约了运输成本，让我们对深耕海外市场充满信心。”

从上门调研到多方协同论证，从破解技术难题到简化运输流程，营口海事局通过精准政策解读、技术支撑赋能、流程优化提速，为“辽宁制造”产品出海扫清障碍，做好制造业“走出去”的坚实护航者。

未来，营口海事局将继续贯彻落实全省优化营商环境大会精神，让更多“辽宁制造”更经济、更高效、更安全出海。