据中国经营报报道，朔黄铁路上半年累计货运量1.90亿吨，超进度计划188.2万吨，同比增长993.9万吨，完成全年任务50.1%，实现运输总量过半。

其中，非煤运量完成1126.75万吨，超年度计划6.75万吨，自营非煤运量171.68万吨，超额完成31.68万吨，提前达成非煤任务过半目标。

中国煤炭资源网计算得知，今年上半年，朔黄铁路煤炭运量约为1.79亿吨，超年度计划约181.4万吨。

国能朔黄铁路发展有限责任公司称，两项核心指标同步超额完成，印证国家能源集团“以煤为基、物流协同”战略在西煤东运主干通道落地见效，单一能源重载通道向综合多式联运物流枢纽转型取得阶段性成果。

上半年，朔黄铁路货物周转量1037.3亿吨公里，超进度计划2.5%，同比提升6%。运输组织层面多项运营纪录刷新，神港站单日接重38列、神池南排空239列、黄大线月度运量239万吨，多项指标创下历史新高。

依托运输链条跑出的增量承载能力，朔黄铁路得以跳出传统煤炭单向运输局限，同步推进非煤货源市场开发，依靠双向对流货源填平返程空载缺口，落地集团综合物流转型部署。

朔黄铁路公司方面称，通过全线推行大轮乘模式、动态调整机车交路，机车全周转时间同比压缩0.6小时，车辆周时缩短0.01天。施工与运输统筹同步优化，创新“扩段增时、协同提效”管控模式，落实一窗一案车流管控、港站联检联修机制，上半年天窗兑现率99.87%，施工计划兑现率99.94%，天窗期货运量同比增加5.7万吨，增幅7%。

长期以来行业重载通道普遍存在单向运输短板，西煤东运线路去程满载、返程空车，线路资产利用率受限，经营收益高度绑定煤炭周期波动。朔黄铁路公司大物流布局，核心思路就是搭建“西煤东运、北货南调、双向对流”物流格局，用非煤货源填满返程运力，打造钟摆式运输，摊薄线路固定运维成本，平滑煤炭行业周期带来的业绩波动。

据悉，朔黄铁路公司目前已打通油品运输、兰炭入鲁全新通道，黄大铁路燃料油班列常态化开行，形成“港口—铁路—炼化园区”完整物流链条；定州西钢材铁铁联运持续增量，管内建材稳定发运，直接支撑京津冀、雄安新区基建物资保供。

朔黄铁路公司是国家能源集团重要子企业，主要负责建设运营朔黄、黄万、黄大铁路，总运营里程889公里，年运输能力达3.8亿吨，是我国西部地区连接东部沿海，服务雄安新区、融入环渤海经济圈路径最短、最优、最经济的运输线路之一。