津巴布韦国家铁路局（NRZ）与本土物流企业Grand Rail Solutions（GRS）达成战略合作，目标直指曼希兹（Manhize）鼎森钢铁项目，力争每年新增170万吨货运量。该协议有望推动大量煤炭运输从公路转向铁路，改写现行物流格局。

根据协议，初期阶段NRZ每年将向曼希兹运输110万吨煤炭，同时将60万吨成品钢材运往市场，产品涵盖生铁、钢坯及Mvuma曼希兹工厂生产的其他钢材制品。

在合作安排中，GRS负责提供运营所需的机车、车厢和燃料，NRZ则承担铁路基础设施及列车乘务组。这一分工既为NRZ开辟了重要的新增货运来源，也有助于破解曼希兹扩大钢铁生产所面临的物流瓶颈。

铁路运营商表示，该协议“将显著增加NRZ的年货运量”，并推动大量来自万基（Hwange）的散装煤炭运输从公路转移至铁路网络。这一转变意义深远——曼希兹钢铁运营既需将大量原材料运入工厂，又须将成品送达国内外市场，对铁路运力的需求十分迫切。

项目第一阶段将启动货运业务，协议同时涵盖铁路基础设施投资，以应对更大运量。在第二阶段，双方将携手升级奎鲁（Gweru）至Mvuma之间的铁路轨道，预计耗资约2700万美元。NRZ称，该升级“将使该线路上的运输量显著增加”。

鼎森钢铁坐落在津巴布韦中部省武玛市附近。项目总投资6亿美元，拥有12600公顷的铁矿权，远期规划产能500万吨/年，计划建设成为非洲最大的钢铁生产工业园。项目从立项之初就受到津巴布韦政府高层重视，津巴布韦总统为项目进行奠基。鼎森钢铁项目获批成为“津巴布韦国家项目”，项目产业园获批成为“经济特区”。未来，鼎森钢铁项目将对津巴布韦经济增长和财政收入做出重要贡献。园区内规划有采矿-选矿-炼铁-炼钢-轧钢及下游深加工项目。项目一期于2022年10月份启动主体建设，设计年产棒材60万吨。2024年6月，项目一期炼铁厂点火并达产；随后，炼钢厂于次月成功投产；2025年一季度，螺纹钢下线。当前，鼎森钢铁已直接用工2000人，间接创造就业6000人。

来源：津巴布韦华人网等，泰科钢铁整理编辑