10月16日，钢铁-船舶行业对接活动在南京举办。活动深入贯彻落实《钢铁行业稳增长工作方案（2025-2026年）》及“十五五”规划纲要关于推动钢铁、船舶产业结构调整的部署要求，旨在搭建钢铁与船舶两大优势产业对话、对接、分享、合作的平台，推动产销精准对接与品种技术升级，促进钢铁船舶产业链上下游协同创新、互利共赢。省工信厅党组成员、副厅长石晓鹏出席活动并致辞。

石晓鹏致辞表示，当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展。国家明确部署推进新型工业化，因地制宜发展新质生产力。前不久召开的全国先进制造业大会传达了习近平总书记重要指示，要坚持智能化、绿色化、融合化方向，持续做大做强先进制造业，提升产业链自主可控水平，加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。工信部等五部门印发《钢铁行业稳增长工作方案》，提出深化钢铁与船舶等重点用钢领域的上下游合作，签订长期稳定合作协议，共同维护产业链稳定。“十五五”规划纲要也明确要求，推动钢铁、船舶等产业结构调整，做强做优精品钢材基地、高端船舶和海洋工程装备基地。对钢铁和船舶两大产业而言 ，这既是转型发展的“任务书”，更是协同跃升的“窗口期”。

江苏是我国造船第一大省。2025年，全省造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占全国44.8%、29.7%、39.0%，占全球的25.1%、20.5%、26.0%；今年上半年，三大指标同比分别增长20.2%、259.2%、41.6%。南通、泰州、扬州联合创建的高技术船舶和海工装备集群入选国家先进制造业集群，产品结构加快向大型集装箱船、汽车运输船、双燃料船、大型LNG运输船等高技术船型跃升。江苏也是钢铁大省，更是钢铁强省。经过多年发展，我省钢铁行业已形成民营经济占主导、综合竞争力国内领先、创新能力突出、品种结构优化的产业体系。2025年，全省粗钢产量1.13亿吨，居全国第二；行业营业收入突破1.08万亿元，利润总额达到287.89亿元，营收利润率高出全国平均水平1.23个百分点。全省优特钢比接近73%，其中高端特钢占比达24%，轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、高温合金等产品市场占有率全国第一。苏南特钢材料集群成为全国钢铁行业唯一的国家级先进制造业集群。7家企业获评钢铁行业“引领型规范企业”，数量居全国前列。

可以说，江苏既“产钢”又“造船”，两大产业在同一省域内高度集聚且双双位居全国前列，上下游就近配套具有得天独厚优势。站在“十五五”开局新起点，推动钢铁与船舶产业深度融合、协同发展，既要有信心，也要有耐心；既要看当下，更要谋长远。结合我省实际，我提三点建议，与大家共勉。

一是立足需求牵引，推动供需精准对接。我省船舶用钢需求空间广阔，但本地配套率仍有较大提升空间，供需两端还存在信息不对称、认证周期偏长等现实堵点。要聚焦大型集装箱船、大型LNG运输船、双燃料船等高技术船型用钢需求，逐个品种梳理供给能力与需求缺口，逐个环节打通对接路径。钢铁企业要主动融入船舶产业需求体系，以需定产、以质取胜；船舶企业要坚定国产化替代信心，在重点品种上加快形成稳定采购预期，让“江苏好钢”成为“江苏好船”的可靠支撑。

二是深化协同创新，推动产销研用联动。产业对接不能止步于供需信息撮合 ，更要向联合研发、标准对接、产品认证协同纵深延伸。要支持龙头企业联合上下游和高校院所，围绕低温钢、高强止裂钢、耐蚀钢、双相不锈钢等高端品种开展协同攻关，加快补齐短板、锻造长板。要推动钢铁企业与船舶企业建立长期稳定的战略合作关系，促进产品直供直销，缩短认证周期，稳定批量供货，真正把创新链、产业链、资金链、人才链贯通起来，形成上下游融通发展的良好生态。

三是健全对接机制，推动合作长效常态。供需对接不能停留于一时一事，要着眼构建长效合作机制，推动对接活动常态化、制度化、实效化。行业协会要发挥好桥梁纽带作用，及时收集发布供需信息，组织开展精准对接；科研院所要强化技术支撑，帮助企业破解研发和认证中的实际难题；金融机构要创新产品和服务，为协同攻关和产线改造提供有力支持。通过各方共同努力，推动各项合作落地生根、见到实效，让“江苏钢”与“江苏船”在双向奔赴中相互成就，在协同发展中彼此赋能。

钢铁是工业的“粮食”，船舶是“流动的国土”。推动这两大产业协同发展，需要保持定力、久久为功。省工信厅将始终把服务产业发展作为应尽之责，一如既往支持广大企业创新发展、转型发展 ，一如既往为行业协会和广大企业搭好平台、做好保障，与大家携手同行、同向发力，共同推动江苏钢铁与船舶产业融合发展、互利共赢再上新台阶。